Инновационная платформа и дизайн

Компания Mercedes-AMG официально представила свой новый амбициозный проект — полностью электрический кроссовер GT SUV. Модель базируется на специализированной архитектуре AMG.EA, которая также лежит в основе седана AMG GT 4-Door Coupe. Старт продаж новинки на мировом рынке запланирован на лето 2027 года, а линейка на старте будет представлена тремя модификациями: GT53, GT55 и GT63.

Внешний облик автомобиля продолжает дизайнерскую философию электрического спортседана: кроссовер отличается широкой колеей, атлетичными колесными арками, ниспадающей линией крыши и безрамочным остеклением. Характерной деталью кормы стали шесть круглых светодиодных фонарей. Особое внимание уделили аэродинамике: кроссовер оснащен активной системой Airpanel с управляемыми заслонками в переднем бампере, а версии GT55 и GT63 дополнительно получили подвижный задний спойлер.


Интерьер и технологические решения

Салон автомобиля выполнен в духе современных цифровых кокпитов: перед водителем расположена 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, а мультимедийные функции выведены на 14-дюймовый центральный дисплей. В качестве дополнительной опции клиентам предложат отдельный 14-дюймовый экран для переднего пассажира.

Практичность салона обеспечивают классический трехместный диван сзади, складывающиеся спинки сидений и панорамная крыша с функцией изменения прозрачности. Для персонализации автомобиля будет доступна фирменная программа Mercedes-Manufaktur.


Силовые установки и динамика

Технические характеристики новинки варьируются в зависимости от версии:

  • GT53: двухмоторная система (по одному на оси) мощностью 544 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды при «максималке» 230 км/ч. Батарея — 106 кВт·ч.
  • GT55 и GT63: трехмоторная компоновка (один спереди, два сзади). Передний агрегат может отключаться для повышения энергоэффективности. GT55 выдает 816 л.с. и 1372 Нм, GT63 — экстремальные 1169 л.с. и 1475 Нм. Разгон до «сотни» составляет 3,1 и 2,7 секунды соответственно, максимальная скорость достигает 270 км/ч. Батарея — 128 кВт·ч.

Управляемость и зарядка

Все версии оснащены полным приводом AMG Performance 4Matic+, а для мощных модификаций предусмотрена система распределения тяги между задними колесами. Благодаря 800-вольтовой архитектуре зарядка происходит максимально эффективно: топовые версии способны принимать ток мощностью до 710 кВт, что позволяет восполнить запас хода до 451 км всего за 10 минут. Заявленный максимальный пробег для GT63 достигает 700 км по циклу WLTP.

За идеальную управляемость отвечает подвеска AMG Active Ride Control+ с пневмопружинами и гидравлическими амортизаторами, минимизирующая крены кузова. Для версии GT63 это оборудование является базовым, а в качестве опции доступен пакет AMG Dynamic Plus, расширяющий возможности настройки отклика силовых агрегатов.

Интересной особенностью стала система имитации звука AMGForce Sport+. Как заявляет производитель, «система воспроизводит аутентичное звучание, соответствующее характеру двигателя: от имитации работы шестицилиндрового мотора в версии GT53 до рыка V8 в старших модификациях, включая эмуляцию переключения передач».