Российский стартап, ранее заключивший соглашение с Минпромторгом на выпуск электрических грузовиков на шасси УАЗа, официально отказался от первоначальных планов. Компания приняла стратегическое решение о прекращении разработки собственных электрогрузовиков и кардинальной смене направления деятельности.
Вместо этого компания полностью переключает свои производственные мощности на так называемую «отверточную» сборку китайского электромобиля GAC Aion Y Plus. Данная модель представляет собой современный кроссовер, адаптированный под требования российского рынка.
По мнению отраслевых экспертов, новая модель GAC Aion Y Plus, благодаря своей цене и характеристикам, может стать серьёзным конкурентом для отечественного проекта «Атом» в сегменте такси и каршеринга. Это создает новую динамику на рынке коммерческого и частного электротранспорта.
Основной причиной смены стратегии стали непреодолимые технологические и логистические трудности в реализации собственного проекта по производству электрогрузовиков. Стартап столкнулся с дефицитом комплектующих и высокими затратами на разработку с нуля.
Этот шаг отражает общий тренд на адаптацию российского автопрома к новым рыночным условиям, где ключевую роль играют доступные и готовые технологические решения от восточных партнёров. Многие игроки рынка выбирают путь локализации уже существующих успешных моделей вместо рискованных и затратных собственных разработок.
Переход на сборку готовых китайских электромобилей позволяет компании быстрее выйти на рынок с конкурентоспособным продуктом, минимизировав инвестиции в НИОКР и получив доступ к отработанной платформе.