Еще в первой половине 2025 года дилеры могли только мечтать продать машину клиенту со скидкой в сотни тысяч рублей, однако уже к началу осени решение правительства о повышении ставок утильсбора кардинально изменило ситуацию. Новые правила привели к резкому скачку цен на автомобили, развернув тренд в противоположную сторону.
Ключевым последствием стало то, что нынешние ставки сбора сделали практически нереальной возможность ввезти в страну иномарку мощнее 160 лошадиных сил, что существенно ограничило предложение на рынке. Это решение напрямую ударило по сегменту мощных и часто более премиальных автомобилей, изменив структуру импорта и продаж.
"Газета.Ru" провела анализ и подвела итоги 2025 года на авторынке и в автопроме страны. Эксперты отмечают, что рынок пережил два контрастных периода: первая половина года была отмечена высокой конкуренцией и выгодными предложениями для покупателей, а вторая — дефицитом и удорожанием, особенно в отдельных категориях. Такая волатильность создала сложности как для дилеров, выстраивавших логистику и ценовую политику, так и для потребителей, откладывавших покупки в ожидании стабилизации.