Экономическая целесообразность унификации
На российском автомобильном рынке наблюдается тенденция к переходу транспортных средств на шестой экологический класс. Как отмечает эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов, основной причиной такой политики стала невыгодность адаптации моделей под устаревающие нормы «Евро-5».
Основной фактор — это унификация линейки с международными рынками, и в первую очередь с китайским. Хотя производство автомобилей стандарта «Евро-6» обходится дороже, чем выпуск аналогов класса «Евро-5», создание специальных версий для локального рынка РФ требует значительных затрат, которые зачастую не окупаются.
Перспективы внедрения экологических норм
На данный момент нет установленных жестких сроков для повсеместного перевода отечественного автопрома на стандарты шестого поколения, однако отраслевые эксперты прогнозируют, что это событие произойдет до 2028 года. Стоит напомнить, что законодательные поправки, регламентирующие этот переход, должны были вступить в силу еще в 2020 году, но планы были скорректированы из-за пандемии и внешних экономических ограничений.
Планы отечественных производителей
Некоторые российские предприятия уже ведут подготовку к возможным изменениям. Так, завод УАЗ рассматривает возможность внедрения двигателей, соответствующих новым требованиям, в своих внедорожниках.
«В случае введения новых экологических требований, связанных с содержанием вредных веществ в отработанных газах, УАЗ непременно обеспечит соответствие выпускаемых моделей автомобилей этим нормативам», — прокомментировали ситуацию в пресс-службе автопроизводителя.