Растущий спрос на автомобили-доноры

Традиционно покупка транспортных средств, попавших в серьезные аварии, была прерогативой профессиональных перекупщиков или узкого круга автолюбителей-механиков. Однако текущая ситуация на рынке автозапчастей кардинально изменила отношение к этой категории машин. Сегодня покупка «битого» автомобиля становится рациональным ответом на дефицит и высокую стоимость комплектующих.

Согласно информации источника, на российском рынке наблюдается заметный рост спроса на иномарки, которые страховые компании признали «тотальными» — не подлежащими экономически целесообразному восстановлению. Тем не менее, поврежденный кузов часто скрывает работоспособные агрегаты, которые могут прослужить еще долгие годы.


Почему выгодно покупать «битый» автомобиль

По информации эксперта Александра Короткова, генерального директора компании Migtorg, многие владельцы современных иномарок сталкиваются с непомерными расходами на обслуживание. При выходе из строя дорогостоящих узлов, таких как двигатель или коробка передач, ремонт в официальном сервисе может стоить сотни тысяч рублей только за детали.

«Когда владелец Kia K5 или BMW 3 Series понимает, что замена двигателя или коробки передач в сервисе обойдется ему в 200−300 тысяч рублей только за запчасти, он начинает искать альтернативу. И находит ее в виде поврежденного авто той же модели на аукционе. За стоимость запчасти он получает целого донора с двигателем, КП, электроникой и оптикой…», — поясняет эксперт.


Новый взгляд на старую практику

Приобретение машины после ДТП позволяет автовладельцу решить сразу несколько задач:

  • Получить оригинальные запчасти по цене значительно ниже рыночной.
  • Использовать автомобиль в качестве «склада» необходимых узлов, электроники и кузовных элементов.
  • Возможность перепродать оставшиеся ненужные детали, частично компенсировав затраты на покупку лота.

Высокая популярность данного сегмента подтверждается и статистикой аукционных площадок. По данным аналитиков, в финальные минуты торгов количество ставок на поврежденные автомобили превышает активность покупателей обычных машин примерно на 25%. Таким образом, практика содержания «донора» в гараже, которая ранее считалась чисто любительской, сегодня трансформировалась в полноценный и экономически эффективный сегмент автомобильного рынка.