Возрождение легенды на нижегородской земле

Производство новой линейки автомобилей под брендом Volga развернуто в Нижнем Новгороде на мощностях, имеющих глубокую историческую связь с советским автопромом. Актуальная модельная гамма включает в себя три модификации, созданные на базе разработок концерна Geely:

  • Volga K50 — флагманский кроссовер, базирующийся на платформе Monjaro;
  • Volga K40 — среднеразмерный кроссовер, аналог Geely Atlas четвертой генерации;
  • Volga C50 — седан, конструктивно повторяющий модель Geely Preface.

Ценовое позиционирование седана C50

Вопрос стоимости новинок остается ключевым для потенциальных покупателей. Максим Кадаков, возглавляющий редакцию издания «За рулем», в ходе тест-драйва представил актуальный прайс-лист на модель C50:

«Базовая цена Volga C50 – 2 999 000 рублей. Это за 150-сильную машину в оснащении „Стандарт“. Промежуточная версия „Комфорт“ оценивается в 3 249 000 рублей. А такая Волга, как у меня (200 сил, „Премиум“), – в 3 399 000 рублей. Конечно, это дорого. Но всё же подешевле, чем Preface».

Рыночные прогнозы и стратегии успеха

По мнению эксперта, доля седана C50 в общих продажах бренда будет относительно невелика — порядка 6–8%. Основную ставку производитель делает на кроссовер K50, на который должно прийтись до 80% всех реализаций. Оставшийся сегмент займет модель K40.

Для успешного развития проекта необходимо достижение целевого объема продаж — около 100 тысяч автомобилей в год. Подобная загрузка производственных линий в Нижнем Новгороде позволит компании инвестировать в глубокую локализацию компонентов. В долгосрочной перспективе это сделает автомобили по-настоящему российскими и поможет сдержать рост цен, который неизбежен для полностью импортируемой техники.