Ночной заезд как символ развития велокультуры
В Москве состоялся первый ночной велофестиваль 2026 года, объединивший более 47 тысяч любителей активного отдыха. Мероприятие, организованное столичным Департаментом транспорта, позволило участникам преодолеть двадцатикилометровый маршрут по городским магистралям, которые на время проведения заезда были полностью закрыты для автомобильного движения.
По мнению заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, столь высокая активность горожан наглядно демонстрирует стремительный рост популярности велосипедной культуры в мегаполисе.
Маршрут и атмосфера праздника
Старт события был организован в Крылатском, недалеко от Гребного канала. Для участников подготовили развлекательную программу с музыкой, конкурсами и тематическими площадками. Сам маршрут пролегал через живописные локации: участники проехали по Звенигородскому шоссе, улицам Нижние Мневники и 1905 года, а также по Краснопресненской и Бережковской набережным. Особое впечатление на велосипедистов произвели виды на ночной «Москва-Сити» и сталинские высотки.
«Лично мне больше всего понравилось ехать по мосту и Бережковской набережной: открывается вид на Новодевичий монастырь, а впереди светится главное здание МГУ. Редко увидишь такое!» — отметила участница заезда Юлия Авдеева, преодолевшая дистанцию за один час.
Велосипед становится полноценным транспортом
Фестиваль привлек не только москвичей, но и гостей из других регионов России. Многие участники подошли к заезду творчески, выбрав яркие карнавальные костюмы и необычные аксессуары, создающие особую атмосферу праздника.
Помимо впечатлений от самой поездки, участники обсудили развитие инфраструктуры. За последние годы велодорожки появились во всех крупных парках, а доступность маршрутов значительно улучшилась. Популярность двухколесного транспорта подтверждают и цифры: сервис проката «Велобайк» зафиксировал рекордные показатели аренды, достигнув 50 тысяч поездок в сутки.
Согласно данным Владимира Макарова, заместителя руководителя Департамента транспорта, современные реалии меняют роль велосипеда в городе:
«В велопрокате Москвы сейчас насчитывается 13 тысяч электровелосипедов. Показательно, что практически 85 процентов всех поездок на велосипедах — это поездки из дома на работу и обратно, в магазины или по делам. И только 15 процентов приходится на обычные велопрогулки. Сегодня велосипед в Москве — не просто хобби, а полноценный и востребованный вид транспорта».