Динамика продаж китайских авто в первом полугодии
Согласно данным «Газпромбанк Автолизинга», по итогам 2024 года объем реализации легковых автомобилей китайского производства может составить около 450 тысяч единиц. Июньские показатели продемонстрировали спад: было реализовано 45,2 тысячи машин, что на 5% ниже прошлогодних значений. Суммарный результат за первое полугодие также оказался в отрицательной зоне — 243,5 тысячи сделок, что на 15% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. При этом доля брендов из КНР в структуре рынка зафиксировалась на отметке 41%.
Основную долю продаж обеспечивают три ключевых игрока:
- Haval (16,1 тыс. ед., рост на 76%)
- Geely (7,6 тыс. ед., рост на 23%)
- Changan (5,6 тыс. ед., снижение на 11%)
Факторы влияния и рыночные прогнозы
По мнению руководителя по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Александра Корнева, июньские продажи были подстегнуты потребительским ажиотажем, вызванным опасениями роста утилизационного сбора. Однако в июле подобный стимул отсутствует.
«На фоне роста цен на топливо и проблем с логистикой на рынке опять увеличились проинфляционные ожидания. В то же время тенденция по сокращению доли “чистокровных” машин из КНР на нашем рынке наверняка сохранится. Многих клиентов Chery уже забрала марка Tenet. Тем же путем развиваются бизнесы Jeland (платформы Jaecoo и Omoda), Esteo (Exeed) и Volga (Geely)», — пояснил эксперт.
Учитывая сохранение высокой ключевой ставки и отсутствие предпосылок для резкого удешевления кредитов, эксперты не ожидают существенного роста продаж во втором полугодии. Ожидается, что доля китайских брендов к концу декабря снизится до одной трети от совокупного объема рынка.
Развитие локального производства
Несмотря на общие прогнозы, работа по расширению локальной сборки продолжается. Так, 3 июля калининградское предприятие «Автотор» ввело в эксплуатацию сварочную линию для кроссоверов бренда SWM. Завод перешел на производство полного цикла, включающее сварку, окраску и финальную сборку моделей G05Pro, G01F, G01Pro и G03F.